據(jù)外媒報(bào)道，12月7日，豐田汽車表示，該公司樂意使用零部件供應(yīng)商供應(yīng)的帶有刮傷或瑕疵的零部件。在全球芯片短缺和原材料成本上升的情況下，豐田正試圖削減成本。       

受有利匯率的推動(dòng)，豐田11月將本財(cái)年(2021.4.1-2022.3.31)的營業(yè)利潤預(yù)期上調(diào)了12%。然而，該公司警告稱，半導(dǎo)體短缺影響了生產(chǎn)，加上原材料成本上升，正在損害其潛在的盈利能力。    

因此，豐田可能會(huì)將零部件的選用標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)至“足夠好”，這意味著該公司可能會(huì)采用過去寧愿扔掉的零部件，這對(duì)于這家以嚴(yán)格的品控而聞名的公司和日本制造慣例來說都標(biāo)志著重大的變化，他們通常優(yōu)先考慮的是打造完美的產(chǎn)品，而不是產(chǎn)品的上市速度    

豐田汽車研發(fā)項(xiàng)目首席負(fù)責(zé)人Takefumi Shiga在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“對(duì)汽車的外部，我們會(huì)非常小心，因?yàn)橥獠康牟考蛻艉苋菀拙湍芸吹健５泻芏嗟胤剑蛻羰遣粫?huì)注意到的，除非他們真的仔細(xì)去看。”       

Shiga和其他豐田工程師正在擴(kuò)大一項(xiàng)于2019年啟動(dòng)的計(jì)劃——與零部件供應(yīng)商，甚至是三級(jí)供應(yīng)商會(huì)面，以向他們保證帶有劃痕或瑕疵的零部件可以接受，只要這些微瑕的零部件不影響汽車的安全和性能，并且不太可能會(huì)被購車者注意到。Shiga表示：“這樣做其實(shí)是需要勇氣的。”   

他補(bǔ)充說，在訪問了一家生產(chǎn)塑料安全帶部件的公司后，被拒收的零部件數(shù)量減少了四分之三。